Oscar Piastri was fastest in the final practice session, showing promise for a first home pole

Oscar Piastri was fastest in the final practice session, showing promise for a first home pole

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맥라렌의 랜도 노리스와 페라리의 찰스 르클레르가 금요일 연습 세션에서 페이스를 잡았지만, 오늘이 바로 그 순간입니다.토토사이트
F1 예선은 멜버른 34도의 더위가 절정에 달하는 오후 4시에 진행됩니다.

메르세데스 조지 러셀은 어제 FP1 기간 동안 차 안이 더웠다고 말했는데, 오늘 운전자들이 어떻게 관리하는지 살펴봅시다.

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원래 오스카 피아스트리로 출판된 이 작품은 마지막 연습 세션에서 가장 빨랐으며, 첫 번째 홈폴 진출 가능성을 보여주었습니다

오스카 피아스트리는 1분 15초 921을 기록하며 조지 러셀보다 39,000분의 1초 앞선 FP3의 가장 빠른 기록을 세웠습니다.

피아스트리는 홈에서 첫 번째 폴을 쫓게 되며 세 번의 연습 세션에서 모두 가장 빠른 페이스 세터 중 한 명으로 올라섰습니다.

F1 차량은 오후 4시에 예선을 위해 그리드로 돌아갑니다.

메르세데스의 신인 키미 안토넬리는 마지막 연습 세션 대부분 동안 상위 5위 안에 들었습니다.

오스카 피아스트리, 조지 러셀, 맥스 베르스타펜, 찰스 르클레르에 이어 가장 빠른 기록인 1분 16초 206.

그리고 마틴 브런들은 "그는 18살의 진짜 주인공입니다."라고 말합니다

윌리엄스는 연습 세션 내내 초반 페이스 세터들을 따라잡았고, 맥라렌의 잭 브라운 감독은 포뮬러 1이 역사적인 팀이 순위를 끌어올리는 것은 좋은 일이라고 말합니다.

브라운은 스카이 스포츠 해설에서 "윌리엄스는 매우 강해 보입니다."라고 말했습니다.

"이렇게 역사적인 팀이 다시 전선으로 복귀하게 되어 반갑습니다.

"앞으로 많이 나아지지 않기를 바라지만 좋아 보입니다."

리암 로슨은 예선을 앞두고 곤경에 처해 있습니다.

그는 이번 세션에서 총 두 바퀴만 운전했으며, 금요일 연습에서도 페이스가 부족했습니다.

파워 유닛의 공기 시스템이 레드불 차량에 문제가 있는 것 같습니다. 세션 종료 15분을 남기고 8명의 정비사가 작업 중입니다.

스카이 스포츠 해설자 마틴 브런들은 알파인의 보스들이 멜버른 그랑프리 시즌 개막전을 앞두고 호주의 신인 잭 두한의 미래에 대한 추측을 잠재우지 않고 실망시켰다고 말합니다.

두한은 아르헨티나의 프랑코 콜라핀토가 예비 드라이버로 계약된 후 호주 대표팀 컨설턴트 플라비오 브리아토레가 5개의 이벤트 내에서 교체되기를 원하고 있는 가운데 그리드에서 자신의 자리를 계속 지킬 수밖에 없었습니다.

브룬들은 두한이 자신의 보폭에 과도한 압박을 가했다고 말하며, 이는 그의 유명한 아버지이자 5번의 세계 모토GP 챔피언인 믹 두한과 공통된 특징입니 브룬들은 "팀이 잭에게 불공평하다고 생각합니다."라고 말했습니다.

"그가 교체될 때까지 얼마나 오래 걸리는지에 대한 이러한 질문을 중단했어야 합니다.슬롯사이트

"(믹 두한과 이야기를 나누고 있었는데) 믹은 '부담감 때문에 이겨내야 한다'고 생각했습니다

"잭은 아빠 입장에서는 미니미가 될 것입니다. 아빠는 '이건 불공평해'가 아니라 '계속해서 그들이 틀렸다는 것을 증명해'라고 생각합니다

브룬들은 알파인이 두한과 피에르 가슬리, 예비 드라이버 프랑코 콜라핀토, 폴 아론 등 4명의 드라이버와 함께 드라이버 화보 촬영을 하기로 한 결정은 호주 신인 선수에 대한 압박감을 높였을 뿐이며 의심할 여지 없이 그의 머릿속에 들어올 것이라고 말했습니다.

브룬들은 "제가 운전자 관리자라면 4명의 운전자가 아닌 2명의 운전자가 촬영해야 한다고 생각했을 것입니다."라고 말합니다.
"그 모든 것이 머릿속에 떠오르지만 잭은 지금 잘 주차하고 있는 것 같습니다."

하스의 신인 올리버 베어먼은 호주 그랑프리 데뷔전이 점점 더 나빠지면서 이틀 연속 문제를 일으켰습니다.

앨버트 파크에서 열린 개장 연습에서 심하게 충돌한 다음 날, 베어먼은 트랙에서 벗어나 11번 턴에 자갈길에 차를 주차했습니다.

토요일 예선을 앞두고 세 번째이자 마지막 연습 세션이 시작된 지 몇 분 만에 빨간불이 켜졌습니다.

스카이 스포츠 F1 해설자 데이비드 크로프트는 19세의 선수가 트랙을 달리면서 "올리 베어먼, 벌써 무슨 짓을 했나요?"라고 말했습니다.

세계 챔피언 막스 베르스타펜은 시즌 개막전인 멜버른 그랑프리에서 레드불이 영향력을 발휘하기 위해 고군분투하는 데 큰 문제가 있다고 인정했습니다.

베르스타펜은 금요일 연습에서 선두 찰스 르클레르에 10분의 6 뒤진 7위로 눈에 띄게 하락했으며, 유키 츠노다(4위)와 루키 이삭 하자르(6위)의 레이싱 불스보다 놀라울 정도로 느렸습니다.

연습 성과를 되돌아보며 베르스타펜은 레드불이 "전선에서 싸우기에는 조금 부족하다"고 인정했습니다.
"솔직히 말해서 잔액이 완전히 빠져나가지도 않았습니다. 큰 문제나 큰 문제는 없었습니다."라고 베르스타펜은 말합니다.파워볼사이트

"하지만 어쩐지 그립감이 살아나지 않았습니다. 섹터 1과 마지막 섹터에서 네 가지 타이어 모두에서 어려움을 겪고 있었습니다. 물론 현재로서는 그다지 위에 있지 않다는 뜻입니다.

"문제는 제가 큰 균형 문제를 겪고 있는 것은 아니라는 점입니다. 해결하기가 조금 어려울 것 같습니다.

"여기 도착했을 때 예상하지 못했던 일이기도 합니다. 우리가 보여주는 속도에 긍정적이거나 부정적으로 놀라지 않습니다.

"조금 더 속도를 내기만 하면 되지만, 현재로서는 전선에서 싸울 수 있는 부분이 확실히 부족합니다."
베르스타펜의 새 팀 동료 리암 로슨은 레드불에서 첫 번째 운전석을 잡으며 더욱 힘든 하루를 보냈습니다.

키위는 두 번째 연습 세션에서 세계 챔피언의 페이스보다 0.5초 이상 낮은 17위를 기록했습니다.

"(차 안에서) 너무 느립니다."라고 로슨은 말합니다.
"우리는 분명히 하룻밤 사이에 해야 할 일이 많습니다.

"첫 번째 날, 새로운 트랙에서 우리는 해야 할 일이 있을 것이라고 기대했지만, 아마도 이만큼은 아닐 것입니다.다. 포뮬러 2 드라이버 조슈아 듀크센의 토요일 아침은 그의 영웅 루이스 해밀턴을 만났을 때보다 더 좋았습니다.

해밀턴은 AIX 레이싱 드라이버에게 손을 흔들며 스타의 관심을 진정으로 끌기 위해 듀어크센의 레이싱 주말에 "오늘 지금까지 어떻게 지내세요?"라고 묻는 모습이 목격되었습니다

야심찬 F1 드라이버는 이 영상을 소셜 미디어에 공유했고, 이 상호작용으로 인해 "말문이 막혔습니다."

건전한.

수천 명의 팬들이 앨버트 파크의 문을 통과해 멜버른 워크로 곧장 달려가 운전자를 잡으면서 수은주가 빠르게 상승하고 있습니다.

멜버른의 예보는 약간 하락했지만 여전히 34도를 기록할 것으로 예상됩니다.

조지 러셀은 어제 연습 중에 날씨가 더웠다고 생각했습니다...

트랙에서 실시간으로 촬영하는 경우 GA 구역 주변에 SPF 구역이 있습니다.토토사이트

맥라렌의 스타 랜도 노리스는 작년에 맥스 베르스타펜과 싸운 "독특한" 경험을 통해 배운 것이 이제 세계 선수권 대회 타이틀전에 더 적합해졌다고 말합니다.

노리스는 지난 시즌 타이틀 레이스에서 레드불 에이스를 밀어냈지만, 베르스타펜이 세계 4연패를 달성하면서 63점 차로 아쉽게 준우승에 그쳤습니다.

노리스는 포뮬러 원 커리어 최고의 시즌에 호주 팀 동료 오스카 피아스트리와 함께 맥라렌을 25년 만에 컨스트럭터 챔피언십으로 이끌며 4번의 레이스 우승을 차지했습니다.

노리스는 2025년 초반 우승 후보로 널리 알려졌으며, 이제 베르스타펜과의 경기에서 더 잘 준비되어 있다고 말했습니다.

영국은 금요일 앨버트 파크에서 열린 개막 연습 세션에서 자신의 선호도에 대한 프리시즌 이야기를 뒷받침하며 찰스 르클레르와 피아스트리에 이어 두 번째 세션에서 세 번째로 빠르게 진행했습니다. 멜버른에서 열리는 시즌 개막 레이스를 앞두고 영국은 작년에 자신의 레이싱 결함을 인정하고 다른 드라

이버와의 타이틀 경쟁이 베르스타펜만큼 "경계를 허물 가능성이 높다"고 말했습니다.
"작년에 많은 것을 배웠습니다."라고 노리스는 말합니다.

"저는 두 가지 큰 것을 배운 것 같아요. 하나는 레이싱 관점에서 제가 전달해야 할 모든 것을 전달할 준비가 되어 있지 않았다는 것입니다.

"맥스와의 경주는 독특한 상황이기 때문에 실제로 그 지점에 도달하기 전까지는 다른 삶의 방식으로 경험할 수 없습니다.

"다른 운전자들과의 싸움이었다면 그랬을지 모르겠습니다. 아마 그렇게 어렵지 않았을 것입니다.

"맥스가 경쟁하기 가장 어려운 선수가 될 것이라고 생각하기 때문에 공정한 평가라고 생각합니다. 맥스는 항상 자신처럼 한계를 뛰어넘고 경계를 허물고자 하는 사람이었기 때문에 맥스에게서 그런 면을 배웠습니다.

"저는 또한 적절한 수준이 아닌 상황에서 제가 어디에 서 있는지 배웠고, 그런 것들로부터 배웠습니다."

노리스는 아부다비에서 시즌 종료 우승을 차지한 지난 시즌이 끝날 무렵 이러한 학습 중 일부를 실천에 옮길 수 있었다고 생각했습니다.

25세의 그는 "이미 지난 몇 번의 레이스에서 그런 상황들을 많이 개선한 것 같습니다."라고 말했습니다.

"하지만 포뮬러 원에서는 모든 상황이 다르기 때문에 그 중 일부가 다시 발생하더라도 항상 제가 올바른 결정을 내리고 맥스가 올바른 결정을 내리거나 다른 운전자가 올바른 결정을 내릴 것이라는 보장은 없습니다.

"지금 그런 결정을 내리는 것이 아니라, 그 결정을 내리기 반 초 전에 제대로 내려야 하고 전체 상황에 대해 생각할 시간이 많지 않기 때문에 어려운 일입니다."

하지만 노리스는 이번 시즌 타이틀 경쟁이 베르스타펜과 자신 간의 싸움으로 끝날 가능성은 낮다고 예측했습니다. 노리스는 "다시 한 번 시도해보고 제가 할 수 있는 일을 살펴보고 어떤 운전자와도 맞설 수 있게 되어 기쁩니다."라고 말했습니다.

"올해는 맥스와 경쟁할 것 같지 않고 찰스(르클레르), 루이스(해밀턴), 오스카(피아스트리), 레드불 드라이버와 메르세데스 드라이버 모두 경쟁할 것 같습니다.

"모든 전투와 물론 다른 사람들 사이에서 궤도에 오를 수 있는 전쟁이 많을수록 우리에게 더 좋지만, 그런 일이 너무 많이 일어나지는 않을 것으로 예상합니다."

금요일 연습 후 연설에서 노리스는 연습 포지션에도 불구하고 자동차의 균형에 만족하지 못했다고 말했습니다.
노리스는 "주말에 좋은 출발을 했고, 좋은 기준선을 확보했다고 생각합니다."라고 말했습니다.

"하지만 저는 특히 저연료에서 최적의 균형을 찾는 데 있어 자동차에 만족하지도 않고 자신감도 없습니다. 고연료에서는 바레인과 비슷한 저연료, 너무 많은 불일치, 너무 많은 문제, 약간의 어려움을 느꼈습니다.

"우리는 강해질 것이고, 페라리는 강할 것입니다. 하지만 두고 봅시다."토토사이트